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2019款奔馳C260L評測 搭載全新動力系統

來源: 未知    責編: admin     發布時間:2019-01-06 22:18

國內豪華中型車市場上一直少不了奔馳C級、奧迪A4L和寶馬3系這三款車型的明爭暗斗,三款車型不斷通過升級車型、推出改款的方式來提升自己的實力,但是奔馳C級的這次改款卻劍走偏鋒,換裝了排量更小的動力系統。

外觀沿用老款設計理念

升級后的奔馳C級沿用了立標版和運動版車型,分別適合不同需求的消費者選擇。立標版車型更加沉穩,左右貫通的黑色下中網造型成為了前臉為數不多的調整,可以主動閉合的進氣格柵被保留了下來。車身側面的線條沒有被修改,考究的車身比例設計使得整車氣場更足。新車的尾燈輪廓沒有發生改變,但在內部新設計的C型示寬燈有很高的辨識度。

 

內飾配置升級提升檔次

2019款C級在內飾方面的變化主要集中在駕駛員一側,全新設計的方向盤樣式,上面采用了更顯檔次的觸摸式按鍵;中控屏使用了更大的尺寸和屏占比,視覺效果更加明顯。全新的儀表盤外圍沿用了炮筒式設計,內部使用的是12.3英寸全液晶顯示屏,三種顯示風格可以切換調整。在2019款C 260 L 4MATIC車型上還裝配了自動泊車系統,可使用中控大屏對它監控和操作。

座椅舒適儲物設計用心

升級后的C級轎車座椅保留了舒適的屬性,座椅在舒適和運動之間做了權衡。座椅在前后、靠背、高低、腿托和腰部支撐等多個維度都可以調節,此外前排座椅還帶有加熱功能。后排座椅的柔軟度依然表現良好,只是在長度方面有些短,會對大腿的承托性有些影響。帶隱藏彈出式杯架的后排中央扶手是這代車型的首創,一個不大的儲物格可以存放小件物品,后排出風口和后排USB接口也是新款奔馳C級的標配。

全新動力系統

作為本次改款最引人注目的改變,2019款奔馳C級換裝了一套全新的動力系統。新車使用一套1.5T發動機+48V弱混系統代替了老款C 200上的2.0T低功率版發動機,新車的編號也變成了C 260。發動機排量的降低,可以保持相對更低轉速,從而獲得更好的燃油經濟性。

總結

用1.5T發動機+48V弱混這套全新的動力系統搭配,無疑是奔馳一步大膽的嘗試。這臺C級史上排量最小的發動機,具有替代原先C200的能力,只是C260面對的對手也都表現出了很強的競爭力,C260還需要時間來證明自己。

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